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     三、實驗設計:進行混合料設計及性能驗證試驗

    實驗設計(圖2)

    1、目標配合比設計

    (1)原材料檢測

    標準:粗集料、細集料、礦粉性能滿足JTG F40《公路瀝青路面施工技術規范》相關要求。高模量瀝青質量滿足“ 高模量瀝青技術指標要求”。

    (2)級配設計

    標準:選擇路面結構類型時需考慮現有交通量及設計文件,結合“高模量瀝青混合料級配及層位選擇”選擇合適的級配范圍,級配設計結果需滿足“ 高模量瀝青混合料級配范圍”

    高模量瀝青混合料級配及層位選擇

    實驗設計(圖3)

    歐洲標準篩孔尺寸下 BBME及EME的級配范圍

    實驗設計(圖4)

    (3)最佳油石比確定

    實驗設計(圖5)

    (4)混合料水穩定性驗證

    包括殘留穩定度和凍融劈裂強度比試驗,試驗結果需滿足“高模量瀝青混合料技術標準”。

    (5)高低溫性能驗證

    主要指動穩定度(車轍)和低溫彎曲試驗,試驗結果需滿足“高模量瀝青混合料技術標準”。

    (6)模量和疲勞試驗

    動態模量:依據法國NF P98-140/141《高模量瀝青路面技術規范》的要求,在15℃、10Hz進行混合料的動態模量試驗,試驗結果:中下面層大于或等于14000Mpa,上面層為大于或等于11000 Mpa。

    疲勞試驗:在10℃、25Hz,控制應變130με條件下進行兩點彎曲疲勞壽命試驗,試驗結果:不小于100萬次。

    2、生產配合比設計:

    (1)高模量瀝青混合料的生產配合比設計階段,在目標配合比確定各冷料配比基礎上,按規定的取樣方法測試各熱料倉的級配,確定熱料倉的配比,供拌合樓控制室使用。
    (2)同時采用目標配比確定的最佳瀝青用量0AC,0AC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌,通過室內實驗及從拌和樓取樣試驗綜合確定最佳瀝青用量,由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比的結果相差不宜大于±0.2%。
    實驗設計(圖6)
     
    實驗設計(圖7)

    3、生產配合比驗證

    (1)高模量瀝青混合料生產配合比驗證階段,拌合樓按照生產配合比結果進行試拌,鋪筑試驗段,取樣進行馬歇爾試驗.
    (2)同時從路上鉆芯取樣檢測空隙率大小,由此確定生產用標準配合比。
     

    4、聯盟拌合站配比設計質量控制:

    (1)對聯盟拌合站提供配合比設計培訓指導;
    (2)施工前3天,拌合站向技術部門提報配比設計結果;
    (3)技術部門按照拌合站設計結果進行簡單驗證,滿足
    要求后方可拌料。
    實驗設計(圖8)
     

     

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