• 搶工期 山西大同渾源西高速入口匝道養護項目順利施工

    發布時間:2021-11-18 | 次瀏覽

    2021年陜晉豫區域的降水較往年顯著增多,尤其是10月的持續降雨,造成了山西多地災害,這也給公路項目施工帶來諸多困難。面對氣候的變化和挑戰,公路養護對路面材料的選擇也需要進行針對性思考和調整。

    10月20日,山西大同渾源西高速入口匝道養護項目搶抓工期,在氣溫進一步降低前,順利展開施工作業,成功采用高模量瀝青混合料完成了上面層4cmBBME-13+下面層6cmEME-16的瀝青面層鋪筑。為保證項目施工質量,西安眾力技術團隊于10月17日即前往大同渾源縣,根據前期實驗室完成的配合比設計要求,提前對項目拌和站拌和樓熱料級配進行了再驗證,完成了扎實的前期工程準備。

    搶工期 山西大同渾源西高速入口匝道養護項目順利施工(圖1)

    該項目路段地處高速入口,車流量大、重載車輛多、彎道急,一直以來路面病害嚴重,路段多處出現大量坑槽、壅包,嚴重影響行車安全。因此該項目養護頻率高、難度大,業主單位幾乎每年都要展開養護修復作業,曾嘗試使用多種方法解決路面病害問題,效果均不明顯。

    經前期溝通,8月19日,西安眾力技術團隊應邀前往山西大同項目現場勘察,根據現場路面病害成因,制定了針對性的天然瀝青高模量混合料技術解決方案。相比傳統SBS改性瀝青混合料,天然瀝青高模量混合料具有突出的模量高、抗車轍、耐疲勞等特性,同時空隙率更低,抗水損效果更好,可有效解決該路段因重載、大交通量帶來的路面病害,從根本上提升路面壽命,延長養護周期,同時加強交通通行安全。

    搶工期 山西大同渾源西高速入口匝道養護項目順利施工(圖2)

    天然瀝青高模量混合料(HMAC)是以高模量天然瀝青HMB為瀝青膠結料,結合集料、填料形成的低空隙率、高油石比,且疲勞壽命次數(15 ℃、10 Hz、230 με)不小于100 萬次,動態壓縮模量(20 ℃、10 Hz)表面層不小于13000 MPa,其它層不小于15000 MPa的連續密級配瀝青混合料。適用于上中下各面層,可搭配改性瀝青混合料不同面層適用,上、中、下全面層應用效果更佳。


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